Kini tampilannya lebih modern dengan dua layar sejajar—gabungan layar TFT dan LCD.
Tampilan baru ini membuat informasi lebih mudah dibaca dan meningkatkan kesan canggih di kokpit.
Informasi kecepatan, bahan bakar, tripmeter, hingga navigasi (jika terkoneksi ponsel) bisa diakses lebih praktis.
Meski belum dikonfirmasi, besar kemungkinan Yamaha akan menyematkan fitur Y-Connect seperti di Aerox dan NMAX, agar pengendara bisa menerima notifikasi ponsel langsung di layar.
Baca Juga: Bunda Iffet Meninggal Dunia di Usia 87 Tahun, Sosok ‘Penyelamat’ Slank dari Jeratan Narkoba
3. Knalpot Baru, Lebih Ramping dan Ringan
Pembaruan lain hadir di bagian knalpot.
Desain muffler terbaru kini lebih ramping dan lebih ringan sekitar 800 gram dibanding model sebelumnya.
Selain tampil lebih sporty dan futuristik, knalpot baru ini juga berkontribusi pada pengurangan bobot motor, meningkatkan handling dan akselerasi.
Material knalpot disebut lebih tahan panas, membuat usia pakainya lebih panjang.
4. Mesin Tetap Andal dengan Performa Mumpuni
Meski tampilan dan fiturnya diperbarui, sektor mesin tetap mempertahankan konfigurasi andal, yaitu 249 cc satu silinder SOHC 4 klep berpendingin cairan.
Tenaga maksimal yang dihasilkan adalah 23 PS di 7.000 rpm, dengan torsi puncak 24 Nm di 5.500 rpm.
Mesin ini mampu mendorong XMAX melaju stabil di atas 100 km/jam dengan konsumsi bahan bakar cukup irit, sekitar 28–30 km/liter tergantung gaya berkendara.
Dukungan sistem CVT membuat akselerasi halus, sementara pendingin cairan menjaga suhu mesin tetap stabil.