PONTIANAKGLOBE.COM, JAKARTA -- PT Astra Honda Motor (AHM) telah memberikan sentuhan segar pada New Honda ADV160 dengan memperkenalkan beragam opsi warna baru yang akan meningkatkan tampilan skutik penjelajah ini.
Warna-warna terbaru untuk New Honda ADV160 kini dapat ditemukan pada kedua varian yang tersedia.
Untuk varian Anti-lock Braking System (ABS), kini tersedia warna Tough Matte Brown, yang melengkapi pilihan warna sebelumnya yaitu Tough Matte Black, Tough Matte Red, dan Tough Matte White.
Baca Juga: Harley Davidson, Motor Ikonik Pernah Sebagai Kendaraan Perang Dunia I dan II
Sementara untuk varian Combi Brake System (CBS), ada tambahan opsi warna Dynamic Grey yang melengkapi warna Dynamic Black, Dynamic Red, dan Dynamic White.
Octavianus Dwi, Direktur Marketing AHM, menjelaskan, "Kami ingin memberikan lebih banyak pilihan bagi para penggemar skutik besar dengan desain urban explorer New Honda ADV160 dengan memperkenalkan warna-warna baru ini. Kami berharap ini akan memberikan kebanggaan dan kebahagiaan ekstra bagi para pengendara dalam menjelajahi jalanan di Indonesia serta penggunaan sehari-hari."
Baca Juga: Bukan Indonesia, China Bangun Pabrik Baterai EV di Negara Ini Dengan Nilai Fantastis
Meskipun mendapat sentuhan warna baru, secara teknis, Honda ADV160 tidak mengalami perubahan signifikan.
Skutik ini masih menggunakan mesin 160cc 4 katup, berpendingin cairan, eSP+ dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.
Baca Juga: Suzuki Tampilkan Berbagai Produk Unggulan di IMOS 2023
Mesin tersebut masih mampu menghasilkan tenaga sebesar 11,8 kW atau setara dengan 15,8 Tk pada 8.500 rpm dan torsi sebesar 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Baca Juga: 7 Tips Memilih Mobil Bekas Taksi untuk Kendaraan Pribadi
Berdasarkan tes internal dengan metode WMTC-EURO 3, konsumsi bahan bakar diklaim mencapai 45 km per liter (dengan fitur ISS aktif), memungkinkan skutik ini untuk menempuh jarak hingga 364 km dengan satu pengisian bahan bakar.
Skutik ini juga tetap dilengkapi dengan fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC) pada varian ABS, yang berfungsi untuk mengendalikan torsi mesin, terutama ketika ada perbedaan kecepatan antara roda depan dan roda belakang, sehingga potensi tergelincirnya roda dapat dihindari.